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西部大开发新格局战略通道浮出水面

来源:电工吧整理 编辑:电工吧 时间:2019-08-17
摘要:我国西部大开发新格局战略通道浮出水面。15日,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》(以下简称《规划

国务院发展研究中心研究员刘云中接受《经济参考报》记者采访时表示,在目前主要以陆路为主要贸易通道的基础上,西部陆海新通道强调西部陆海联运,可以有效促进与周边相关国家政府的合作,畅通贸易通道,和目前“一带一路”南线延长线相互配合,充分发挥其经济走廊作用,契合“一带一路”的核心内涵。

我国西部大开发新格局战略通道浮出水面。15日,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》(以下简称《规划》),明确到2025年将基本建成西部陆海新通道。通道建设将涉及一大批铁路、物流枢纽等重大项目,辐射西部12个省(区、市)和海南洋浦港、广东湛江港等地。

《规划》明确了西部陆海新通道的战略定位:推进西部大开发形成新格局的战略通道;连接“一带”和“一路”的陆海联动通道;支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道;促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明对《经济参考报》记者表示,规划反映出当前我国对外开放正在形成“内辐射”+“外辐射”、内外与东西联动的全面开放格局。开放与区域战略的对接将形成合力,即“一带一路”建设带动长江经济带等区域发展,同时也更紧密衔接协调。这无疑将在更大的辐射范围内释放出更多的开放红利。

空间布局方面,“建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港),自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路,共同形成西部陆海新通道的主通道。”核心覆盖区包括贵阳、南宁、昆明、遵义、柳州等西南地区重要节点城市和物流枢纽,辐射延展带则联通到兰州、西宁、乌鲁木齐、西安、银川等西北重要城市。

参与《规划》制定的中国宏观经济研究院运输服务与物流研究室主任谢雨蓉在接受《经济参考报》记者采访时表示,“陆海新通道”是一个综合运输通道,不仅是交通通道,更多是产业通道、贸易通道。交通更多是一个载体的作用,通过打造通道化、 枢纽化物流网络,大力发展多式联运,改善整个西部地区的环境,从而对产业经济发展起到带动作用。

蓝图已绘就,一大批包括运输干线、港航设施、交通枢纽等在内的重大项目将蓄势待发。依据《规划》,加快推进铁路建设方面,打造重庆、成都至北部湾出海口大能力铁路运输通道,实施一批干线铁路扩能改造项目,新建局部支线和联络线;完善公路运输网络方面,进一步扩大公路网覆盖面,有序建设一批对通道具有重要支撑作用和通往港口、口岸的地方高速公路项目;运输干线重点项目包括加快贵阳至南宁铁路、叙永至毕节铁路、渝怀铁路增建二线、推进黄桶至百色铁路建设等。

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。《经济参考报》记者了解到,西部陆海新通道是我国深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局的重要举措。目前《规划》落地方案正在制定中,涉及重点工作的推进安排、多个部委的分工及协作机制等。

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